طرح توجیی تولید باطری موتورسیکلت

۹۹,۰۰۰ تومان

توضیحات
نظرات (0)

تعریف باطری موتورسیکلت

باطری یا مخزن الکتریسیته عبارت است از یک وسلیه ی الکترو شیمیایی که برای تولید انرژی الکتریکی با ولتاژ ۶ و ۱۲ ولت مورد مصرف وسائل الکتریکی اتومبیل و موتورسیکلت تهیه شده است باطری های ۶ ولتی دارای ۳ خانه و باطری های ۱۲ ولتی دارای ۶ خانه است که هریک از خانه ها فشار الکتریکی برابر ۲ ولت به وجود می آورد.
در هر خانه چند عدد صفحه ی مثبت و به تعداد مساوی صفحه های منفی قرار گرفته است. جنس صفحات از سرب و ترکیبات آن است این صفحه ها به وسیله صفحه های عایقی که از چوب، لاستیک فشرده و شیشه ساخته شده از هم دیگر جدا گشته است.
تمام صفحه های منفی به یکدیگر به انتهای قطب منفی باطری و تمام صفحه های مثبت نیز به یکدیگر و به قطب مثبت باطری متصل می شوند. یکی از مشخصات مهم باطری ظرفیت آن است و آن میزان الکتریسیته ای است که باطری می تواند بدون تغییر محسوس ولتاژ دو سر آن تولید نماید. مقدار این ظرفیت به سطح صفحه های باطری بستگی دارد. واحد ظرفیت باطری آمپر ساعت است.
شدت جریانی که به هنگام راه انداختن موتور توسط موتوراستارت از باطری گرفته می شود بسیار زیاد است. این میزان در تابستان ۱۰۰ تا ۲۰۰ آمپر و در زمستان ۲۰۰تا ۴۰۰ آمپر می باشد. از این رو برخی از موتور ها از دو عدد باطری ۱۲ ولتی و در موتورسیکلت ها از دو عدد باطری ۶ ولتی به طور موازی استفاده شده است.
به طور کلی باطری ها وسایلی هستند که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل میکند و یکی از مزایای باطری ها این است که مقاومت درونی آن ها در برابر عبور جریان الکتریسته خیلی کم است. در نتیجه میتوان از آن ها جریان زیادی گرفت بدون اینکه اختلاف پتانسیل میان دو قطب آن ها کاهش محسوس پیدا کند. باطری هائی که اتومبیل ها و موتورسیکلت ها از آن ها استفاده می کنند از نوع سربی هستند .
قطب های این نوع باطری ها از صفحه های مشبک ساخته می شود که جنس آنها از آلیاژ سرب و آنتیموان است. که درون این صفحه ها را از مواد زیر با فشار پر می کند. صفحه های قطب مثبت را با خمیر pb3o4 (بنام صنعتی سرنج) و صفحه های قطب منفی را با خمیر pbo (بنام صنعتی لیتاژ) پر می کنند و سپس صفحه ها درون ظرفی محتوی اسید سولفوریک قرار داده می شوند.
صفحه قطب مثبت و صفحه قطب منفی باطری (انباره های سربی) را باید ابتدا پر کرد یعنی ، از آنها در مدت لازم، جریان برق ثابتی عبور داد. وقتی که یک باطری سربی برای بار اول پر می شود صفحه های قطب مثبت و منفی آن به ترتیب تبدیل به دی اکسید سرب (pbo2 )و سرب (pb)می گردند .
ظرفیت الکتریکی انباره را با واحد آمپر ساعت با علامت اختصاری Ah مشخص می کنند. نیروی محرکه هر واحد باطری سربی موقعی که کاملاً پر باشد ۲/۲ ولت و چگالی نسبی اسید آن ۲۵/۱ است. وقتی از انباره ها سربی به طور عادی استفاده شود نیروی محرکه هر واحد آن تا مدت زیادی در حدود ۲ ولت ثابت می ماند و اگر چگالی اسید به ۱۵/۱ تنزل کند باطری خالی شده تلقی می شود. یک باطری ۱۲ ولتی اتومبیل از اتصال متوالی ۶ واحد باطری درون یک جعبه درست می شود بر مبنای تعداد این خانه ها، پتانسیل باطری مشخص می شود (دوازده ولت، ۲۴ ولت، شش ولت و… )
شماره ی استاندارد و شماره تعرفه ی گمرکی:
در ایران شماره استاندارد از استاندارد آلمان استفاده می گردد و شماره تعرفه ۰۴/۸۵ و حقوق گمرکی ۱۵% می باشد.

موارد مصرف

تولید باطری موتورسیکلت که در این طرح، مطرح می باشد. گزینش آن بر مبنای کاربرد نیاز بازار، هزینه مناسب و فرآیند تولید صورت گرفته است. نیاز وسیله ی نقلیه ایی مثل موتورسیکلت با توجه به وضعیت جغرافیائی ایران، امری ضروری است.
که یکی از این وسیله های جنبی باطری می باشد که در تولید موتورسیکلت و امثال هم نقش اساسی دارد و به طور متوسط هر موتورسیکلت در مدت ۲ سال نیاز به یک باطری خواهد داشت.

کالاهای رقیب

باطری ها، یک نوع شیمیایی می باشند و همانگونه که از نامش پیداست انرژی حاصل از یک واکنش شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و در این مورد نوع ها (انواع) مختلف وجود دارد که هر کدام با توجه به مزایا و معایب خاص خود در جاهایی بخصوص مصرف دارد. باطری ها از نوع بسیار ساده ی آن بنام پیل ساده گرفته تا باطری های سربی و قلیایی که امروزه در جاهای خاص خود مورد استفاده قرار می گیرد وجود دارد.